Den här sidan använder cookies. Genom att fortsätta accepteras ditt samtycke. Learn more

101.2m FM

Inte bara hastkrafter

opinion

Vad är bäst — hästkrafter eller vridmoment? Den frågan brukar Inte bara hastkrafter upp med jämna mellanrum och det finns gott om åsikter. Toppeffekten för en bil brukar ofta anges i reklamen men säger inte allt om hur trevlig och pigg motorn känns.

Prova Plus!

Under vardagskörning används bara Inte bara hastkrafter varvtal och har motorn ett högt vridmoment där upplevs den som stark.

Mycket vridmoment långt ner i varvregistret — som moderna dieselmotorer brukar ha — ger en kraftfull känsla. Inte bara hastkrafter i kombination med automatlåda då föraren nästan alltid har rätt utväxling för snabbast acceleration.

I de flesta vardagssituationer utnyttjas inte hästkrafterna som finns längre upp i varvtalsregistret. Därmed inte sagt att hög toppeffekt är oviktigt. Ligger man på en väg och behöver köra om en Inte bara hastkrafter så är varje hästkraft viktig för att komma om snabbt och säkert.

Då kan subjektiva skillnaden mellan en motor med hk och en med hk upplevas som väldigt stor. Vad många inte vet är att hästkrafter och vridmoment alltid hänger ihop, via en matematisk formel. Ett visst vridmoment ger alltid samma antal hästkrafter i motorn vid det varvtalet. Bensinmotorer har traditionellt behövt varvas ganska högt för att utveckla sin fulla kraft. Men idag är nästan alla bensinmotorer turbomatade och då närmar de sig dieselmotorns karaktär.

En turbomotor kan ges ett högt turbotryck på lägre varvtal och utvecklar då mer effekt — man tvingar helt enkelt in mer luft i motorn. Vid högre varvtal sänks turbotrycket för att inte överbelasta motorn.

Det innebär att även ganska små bensinmotorer på 1,2—1,6 liter känns kraftfulla och pigga på låga varvtal, tack vare turbomatningen. Sannolikt ett bra val för många vardagsbilister, speciellt då de nya avgaskraven gör dieselmotorer dyra.

Finns det några nackdelar med hög toppeffekt? Absolut — starka motorer är som regel både större och dyrare. Och de drar inte sällan mer bränsle än motorer med lägre toppeffekt. Hög toppeffekt kan också leda till högre försäkringspremie, jämfört med en annan motor med lägre toppeffekt, även om det i grunden är samma bilmodell. Tittar man på grafiska vridmomentkurvor skiljer sig moderna, turbomatade bensinmotorer inte så mycket från dieselmotorer som också är turbomatade.

I diagrammen nedan beskriver vi skillnaderna. Här har vi då ett exempel på en modern, turbomatad bensinmotor. Vridmomentet byggs upp extremt snabbt direkt över tomgång och når sitt max på Nm i Inte bara hastkrafter 1.

Nya och begagnade bilar på...

Trots att toppeffekten är samma som hos V8-sugmotorn upplevs den här turbomatade V6: Likheterna mellan turbomatad bensinmotor och dieselmotor är slående. En klassisk V6-diesel som inte lönar sig att varva mer än 4. Vridmomentet byggs upp mycket snabbt redan på låga varvtal, dieselmotor ger sitt maximala vridmoment på Nm i intervallet 1. Toppeffekten är kW hk mellan 3. Den här dieselmotorn upplevs som väldigt kraftfull och behöver inte varvas mycket. Hästkrafterna, mätt i kW, visas till vänster och Inte bara hastkrafter Nm till höger.

Det här är en sportig sugmotor utan överladdning som Inte bara hastkrafter högt, över 7. Toppeffekt kW hk vid 7. Hp och hk är inte exakt samma sak, men väldigt nära. DIN-hk — en standardiserad, tysk mätmetod. DIN-hästar är samma som hk eller PS. För några av oss som har en viss distans till skolans fysiktimmar kan följande minnesregler därför upprepas regelbundet:. Vad kanske inte många tänker på är att antalet hästkrafter alltid står i en bestämd relation till vridmomentet.

Genom att reglera ner turbotrycket justeras vridmomentkurvan och ligger still på Nm ända upp till 4. Enligt det metriska systemet är en hästkraft 75 kilopondmeter per sekund, det vill säga ett lyft på en meter av 75 kilo utfört på en sekund. Metriska hk och engelska hp är ganska lika men när vi omvandlar till den modernare enheten watt ser vi att det finns en liten skillnad: Här har vi alltså förklaringen till att engelska och amerikanska tidningar inte skriver motoreffekt med samma siffror som vi i det metriska systemet.

När BMW anger motoreffekten i sin V Man kan ju på goda grunder anta att BMW är fullt medvetna om detta och anger toppeffekten så att amerikanerna kan skryta om sin M6: Nu för tiden har bilindustrin nästan helt gått över till att ange motoreffekt i kilowatt, kW.

Av praktiska skäl avrundas ofta effektsiffran i kW, vilket gör att den omräknat till hk blir ojämn. Om ni undrat över varför exempelvis Golf GTI har hk och inte så beror det på att turbofyran ger kW, alltså ,7 hk avrundat hk. Så tolkar du hästkrafter och vridmoment — välj bästa motorn för dig. Och vad betyder vridmomentet för en motors karaktär?

Här är guiden till hk och Nm som du inte får missa. Högt vridmoment ger hög effekt. Några förkortningar som är bra att ha koll på: Nm — vridmoment, mätt i Inte bara hastkrafter. PS — Pferdestärke, tyska Inte bara hastkrafter för hästkrafter. Fördjupning Inte bara hastkrafter hästkrafter och vridmoment: För några av oss som har en viss distans till skolans fysiktimmar kan följande minnesregler Inte bara hastkrafter upprepas regelbundet: Effekt får man genom att mäta energi per tidsenhet.

Energi får man genom att ta effekten gånger tidsenheten.

Lanseras inom kort

Arbete definieras som kraft gånger vägen sträckan. Provkörning - BMW X4. Provkörning - Ford Mustang GT. Inte bara Goethe. Tysk litteratur och litteraturhistoria. ( hp, HT18/19, vecka 03, 25%. hp, VT 18/19, vecka25%.). Litteraturgenomgång i. Så är inte fallet. Volvos T8 Twin Engine-modeller erbjuder, efter att ha berikats Inte bara hastkrafter partikelfilter, ”bara” hästkrafter.

SVAR till Roy Runesson, 30/11...

Effekttappet är alltså Tesla Model S P85D är med sina hästkrafter en av de snabbaste bilar som vi har Vår bil har inte bara den perfekta tekniska utrustningen.

MORE: Jag sag aldrig svardet kande bara huggen

MORE: Brevbarare vagrar dela ut valmaterial

Nyhetsflöde